關于水冷、風冷、油冷各自的優缺點整理

水冷是散熱效果比較好的冷卻方式，水冷的原理是通過流動的水包裹缸套和缸頭來降溫。

水冷的基本配件

水泵，水箱溫控還有風扇

水冷的優勢

可以很好的對高功率高轉速的發動機進行有效的溫度控制，水冷車在溫度低的時候節流閥會關閉直到機油溫度升高以達到 潤滑效果。

在溫度高時節流閥會全部開啟水箱開始工作，在溫度過高時風扇開啟降溫到發動機 工作溫度，這就是標準的水冷工作原理。

水冷的缺點

成本高，結構復雜，故障率高，因為有外置水箱占用空間也大。

風冷

風冷就是通過車輛行駛帶來的風進行冷卻，風冷的缸筒會設計很大的散熱片，缸頭會設計扇熱片以及風道(風冷很多都是低轉速大扭力的單缸機或者v2機)。

風冷的優勢

散熱系統零故障(自然冷卻)風冷發動機成本小，占用空間少。

風冷的缺點

散熱慢，而且受發動機形式限制，比如直列4缸他就很少用風冷中間2缸不能有效的散熱，所以風冷只適合2缸發動機。

油冷

油冷是油冷是利用車車自身的機油通過機油散熱器進行散熱(機油散熱器和水箱基本都是一個東西原理，只不過一個里面是油一個是水而已)，因為油冷的循環動力來自發動機的機油泵。

所以油冷只需要一個機油扇熱器(油箱)ps： 油冷會配有風扇和節流閥。

油冷的優勢

散熱效果明顯故障率低，機油溫度低可以減少機油高溫粘稠度降低。

油冷的缺點

對發動機機油量要求有限制 機油散熱器不能過大 過大后機油都會涌入機油散熱器導致發動機底部潤滑不足。

總結

水冷是多缸高功率高轉速的發動機必備散熱系統(還有水油雙冷)小排量125單缸車不適合改水冷，因為那樣沒用，一般125根本發不了那么多的熱量。

油冷是中端街車的標配，追求的是穩定性和扇熱效果，單缸風冷車比較適合改油冷，單缸風冷車改油冷只需要在機油道中間加個機油扇熱器即可。

風冷是日常代步車的標配，散熱系統零故障發動機成本低，只要保養得當是不會出現高溫的問題的反而水冷車高溫的情況更多。總之單缸低轉速的車用風冷是完全夠用的，不用擔心長途問題喔。

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